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都玩纯电动为什么云度新能源画风不一样

发布时间:2020-01-10 08:21:36

都玩纯电动 为什么云度新能源画风不一样

作为圈内新品牌,云度难免与和谐富腾、车和家、乐视等造车运动者们相互比较,然后被吐槽一番。林密说,云度品牌和那些互联造车运动者们画风不同,“我们想做电动车当中最懂互联的,互联当中最懂电动车的。”

福建莆田又出了一个新汽车品牌?一听到莆田俩字,就容易多想,此前“三甲医院外包出去的莆田系”可是刷频热闹了好久,所以当一个新汽车品牌来自莆田,小伙伴表示,“不会又是一个没有‘资格证’的吧?”

非也非也,这位来自福建莆田的新汽车品牌可是拿着实打实的生产“资格证”——云度新能源汽车,在2017年年初就获得了发改委的核准信息,手握国家颁发的第十张纯电动乘用车生产资质。根据规划,云度品牌的产品落脚点在“专注纯电动SUV”,试图以“破局者”的姿态重新划分新能源市场格局。

说起云度新能源汽车品牌,虽然品牌陌生度Max,不过云度背后的势力并不陌生,由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、自然人以及福建海源自动化机械股份有限公司,四方共同出资20亿元左右组建的新能源汽车产业发展平台,运营模式和东风小康类似,国企+民企联姻,用云度新能源新车董事、总经理刘心文的话来说,“采用的是混合制体制经营。”

果然是手里有证,背后有人,底气就硬。所以在2月27日,犹抱琵琶半遮面的云度汽车终于揭开面纱,以一场“品牌发布会”向新能源汽车圈表示,“我来了”,一出手就带来了“双子座战略”车型云度π1、云度π3,两款皆是打着“纯电动SUV”的旗号,共同组成云度品牌2017年的新能源战略。

根据规划,代号云度π1、云度π3两款纯电动SUV车型都将在2017年上市,其中π3定义为中级SUV车型,承担着云度品牌开局和销量担当的使命,而诞生于同一平台的π1主要目的是要降低消费门槛,基本以走量为主,续航里程可达400公里。

目前,纯电动车型能够做到续航400公里的只有特斯拉和比亚迪,不过和两者重点布局城市市场不同的是,云度品牌只准备做市场的两头:大都市和小县城,大都市有补贴政策,路权等优惠,而小县城充电有着相对更多的便利性。

此外,云度品牌还带来了2020年战略规划,聚焦纯电动SUV这个蓝海市场,三年内接连推出4款SUV纯电动车型,产品定位或将全面覆盖小型SUV车型至中大型SUV细分市场,已经亮相的云度π1、云度π3之外,云度新能源还将推出2款尺寸更大、配置更加豪华的纯电动SUV车型,以满足高端消费人群的需求。

“我们前两款车都是SUV,第一款将在2017年的4月份上市,第二款车争取在2017年的11月份前上市。第三款车我们会是一个完全的轻量化的底盘、轻量化的车架,复合材料及碳纤维车身的跨界车型。”掌舵云度品牌的刘心文此前曾担任奇瑞新能源公司总经理一职,对于新能源市场的运作,刘心文有着丰富的经验。

此外,云度汽车还公布一系列销量目标:2017年产品上市首年,目标销量2.8万辆,2018年6万辆,2020年突破10万辆,为了完成销量目标,云度品牌在渠道铺设上也采取了高举高打的策略,采用店场分离的方式,至2020年完成500家销售渠道的铺设。用云度新能源品牌执行副总经理林密的话来说,这是一个“听起来不难,听起来也不轻松”的目标。

的确,这是一个并不轻松的目标。虽然云度品牌切入的两个市场都处于火热上升的阶段,新能源汽车市场不仅是新车型跌出,新品牌也是此起彼伏,SUV市场的热度更是不言而喻,已经成为自主品牌逆袭的杀手锏,但这并不意味着云度作为新入者能够顺利开局。

从云度品牌的规划可以看出,产品层级是从低端向高端迈进,这对于自主品牌而言是一段艰难的路程,攀爬之路困难重重,比如痛定思痛几经变革的奇瑞汽车,至今依旧在向上之路上艰难前行,而作为品牌影响力几乎为零的云度品牌来说,如何开局才是迫在眉睫的事情,高端向上那基本属于后话。

另外,新能源市场虽然火热,但是补贴政策不断退坡,考验实力的时刻越来越近

,如果补贴退坡甚至消失,作为一枚纯新人的云度汽车品牌如何在新兵老将面前冲突重围,不被闷死深巷,还需要深厚的研发和制造功底。

不过,有福汽集团的加持,云度汽车品牌的制造体系不成问题,规划的400亩新能源汽车生产基地正加紧施工,项目建成后将具备年产8万辆的冲压、焊装、涂装、总装生产能力及相应的试验试制及电池集成组装能力,此外在欧洲还有设计中心。

而且,云度新能源提出了“三纵两横”的市场策略,其中三纵即指整车销售、整车租赁、平台合作;而两横则是纯电动整车(B to C)+纯电动底盘(B to

B)两大类产品,林密表示,“云度不仅销售整车,还要开放平台卖电动底盘。”这么说来,类似荣威RX5的红车型纯电动版本也可能使用的是云度的底盘,也不是不可能?从侧面来看,这是云度品牌对自身技术自信的一种体现。

有云度新能源品牌供应商表示,对云度品牌的制造技术有自信,但是对品牌溢价力存在担忧。此供应商认为,如果云度发布的两款纯电动SUV车型的价格在补贴之后能够低于10万元,云度品牌或许能够顺利开局,如果高于10万元,那么作为“新晋造车兵团”一员的云度品牌可能会面临“失意”。“虽然我对400公里的续航里程比较满意,不过云度品牌实在太新了,没有多少人知道。”除了品牌过于新鲜,价格也是影响云度品牌开局的重要因素。

作为圈内新品牌,云度难免与和谐富腾、车和家、乐视等造车运动者们相互比较一番,然后被吐槽一番。林密说,云度品牌和那些互联造车运动者们画风不同,“我们想做电动车当中最懂互联的,互联当中最懂电动车的。”

不过,作为“新入者”,云度品牌想要从新老竞品围追堵截中冲出重围,成为“车界华为”,或许除了比亚迪不答应之外,车和家们也会表示“宝宝不服”……

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文章标签: 云度新能源 云度纯电动SUV 云度品牌 云度规划

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