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裸车的裸奔丰田21万出卖中级车空壳蔬菜

发布时间:2020-10-21 12:10:43
"裸车"的"裸奔" 丰田21万出卖中级车空壳 摘要:  一汽丰田锐志的定价1出,立即博得了一片赞誉,认为在中国市场跌摸滚打了几年以后,丰田终于开窍了,拿出了能够代表自己水平、对得起自己的口碑而且物有所值

  一汽丰田锐志的定价一出,立即博得了一片赞誉,认为在中国市场跌摸滚打了几年以后,丰田终究开窍了,拿出了能够代表自己水平、对得起自己的口碑而且物有所值的好车。

  但是21万的2.5S真的物有所值么?一个比较懂行的朋友去了专卖店兜了一圈回来,说丰田太吝啬了,没有真皮,没有天窗,而且CD也是单碟的,徒具一个中级车的空壳。

  再看看主力车型2.5V,既然定位是运动,竟然连VSC、TRC这些后驱车必备的设施都不提供(无VSC和TRC的后驱,在转弯中我患难与共的朋友。很容易出现转向过度的危险)。另外如方向盘快拨键、电动驾驶座椅,也被省掉了。

  从配置表来看,24.8万元的2.5V,只比2.5S多了一些诸如真皮可调方向盘、真皮加热座椅、氙气灯、定速巡航等配置,再就是把单碟CD换成了多碟DVD。而这些对其它品牌中级车来讲,都是标配的东西。

  如果再比较一下锐志和它在日本的对应车型MarkX,最低版本的MarkX在配置上还要略高于最低版本的锐志,但MarkX在日本的最低价位为234万日元(约合人民币17.08万元),中日价格差价达4.3万元。买国产锐志的钱,足可以买辆进口的MarkX。

  其实从排产计划我们就可以管窥一斑。2.5S、2.其次是实体店运营方式。苏宁推行双线同价首日5V、3.0V的比例分别是20%、70%和10%。很少有人会来买奢华的专业顶级版本或太过简陋的“裸车”。但是处在中间的“舒适”版,由于有了便宜的“裸车”垫底,因而显得没有那么高高在上而更令人易于接受。但实际上它既没有增加多少配置,所费也不贵。丰田的单车利润为什么是通用、福特的近10倍,也就不奇怪了。

  锐志“裸车”的推出,很难说能够代表什么,只不过是一次让人见识了丰田赚钱之道的“裸奔”而已。

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